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          部分路段順利通車!高峰期20分鐘路程壓縮至3分鐘,楊高路實現快速化通行

          編輯:管理 來源: 日期:2022-09-26 瀏覽:1

          今天13時

          楊高中路(羅山路立交~中環立交)

          改建工程2標主線L線(東向西)

          及中環下匝道

          順利通車

          由浦發集團下屬建管公司負責代建,上海建工旗下總承包部組織實施、機施集團參建的楊高中路(羅山路立交~中環立交)改建工程2標工程 起點為云山路西側,終點為中環立交,全長1.7km。

          道路等級為城市主干路,采用“主線連續跨線橋+地面道路”的形式,主線規模為機動車雙向6車道,主線上跨云山路、棗莊路(紅楓路)后與金橋跨線橋相接,在棗莊路西側設置一對上下匝道,東側接入中環立交, 對現狀楊高中路跨線橋及中環立交的部分匝道進行拆除改造。

          本工程以聯絡銜接內、中環功能為主,兼顧地區到發集散交通。工程旨在適應新區交通新格局,對促進改革開放再出發、緩解現狀擁堵、提升服務水平、完善路網系統、區域重點產業快速發展、改善沿線居民出行條件及交通環境等有著推動作用。

          據悉,本次通車范圍為楊高中路主線L線(東向西)及中環下匝道,實現了主線車輛可以連續跨越棗莊路、云山路、居家橋路三個路口,中環至內環車輛通行時間 由高峰期間的20分鐘壓縮至3分鐘,從而實現了楊高路從東往西(臺兒莊路至齊河路段)約12公里的快速化通行。

          楊高中路改建工程2標位于中心城區,沿線涉及眾多管線,周邊居民區眾多,工程緊鄰地鐵9號線和14號線,在建設過程中,工程積極應用新技術、新工藝,提質增效,助力工程建設:

          鋼管樁免共振液壓錘工藝,施工優質高效、對環境影響??;橋梁采用預制拼裝工藝,施工高效率、高環保、不擾民;橋梁伸縮縫采用降噪減振橡膠伸縮裝置,能充分降低輪胎沖擊伸縮槽時產生的噪聲;跨線橋下綠化帶內設置雨水花園,充分發揮海綿設施“蓄”、“凈”的作用,調蓄橋面雨水,緩解管網壓力;超重蓋梁采用干接技術,降低施工風險,提高安裝質量和施工工效。

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